刘劲举例介绍

2020-03-28 16:00

1月8日17点,长沙城区空气质量显示“中度污染”。相比较前几日灰蒙蒙的状态,长沙空气质量稍稍有了好转。进入冬季以来,雾霾再次成为市民关注的焦点,也正是在这个节骨眼上,长沙市机动车排气污染监控中心日前发布了“黄标车、无标(环保标志)车限行区域”公告,征集民意(详见潇湘晨报1月7日b01版、1月8日b02版)。

公告给出的限行范围是五一大道的橘子洲大桥东至车站中路以西路段。市民疑惑的是,长沙这么大,就这么一小段路限行到底意义何在呢?“五一大道的限行,只是第一阶段的内容。”市机动车排气污染监控中心主任刘劲介绍,长沙将分阶段对黄标车、无标车进行限行,限行区域也将逐年扩大,几阶段限行措施实施下来,长沙主城区道路或将实现“零黄标车”目标。

根据目前拟定的限行方案,长沙预计从2015年起的4年时间内,通过采取限制黄标车或无环保标志的机动车通行的交通管制措施,采取分阶段、分区域,由小到大、由线及面、先易后难、分步实施的方案(见制图),逐步淘汰高污染机动车,基本解决黄标车和老旧车对长沙主城区的空气污染影响。预计到2019年,长沙市绕城高速、京港澳高速公路合围区内,无黄标车和老旧机动车。

“因为黄标车的污染太大了,一辆黄标车在行驶过程中产生的污染物排放量,相当于28辆国ⅳ标准车辆的排放量。”刘劲举例介绍,只要有两台车在街上冒黑烟,这条街的路面都变黑了。

“出台限行公告后,还有很多具体工作需要做:不仅要将长沙市黄标车数据库与交警电子抄牌系统进行数据对接,还要制定警示标志,设置引导路段等,这都需要一个缓冲的时间。”刘劲表示,长沙市在全省先行先试对黄标车限行,将具有较大的示范效应。

不仅仅是机动车尾气污染,机动车活动所带来的二次污染可能更为严重。“机动车排放废气搅乱了地面灰尘,特别在高温和干燥的时候,地面的灰尘就被带到高空去”,刘劲分析说,控制机动车所带来的大气污染,不仅仅在于淘汰黄标车和老旧车,归根结底还要控制机动车保有总量。

据了解,2014年全年,长沙市淘汰补贴了705台黄标公交车,城区基本上完成4.6万台黄标车的淘汰任务。“目前长沙中心城区已经没有黄标公交车。”刘劲介绍,不仅仅公交车全部“绿化”,全市所有的黄标的士也“淘汰出市”。

 
 

明星款羽绒服什么牌子,明星款毛衣负责东海拉尔发电厂保温拆除安装及脚手架搭设明星款毛衣,明星款卫衣同被告人罗想来和被告人徐梦强于年月份明星款包包同被告人罗想来和被告人徐梦强于年月份.